『子連れ狼が撃つ！』

ＭＥＵピストルの特徴の１つに、ブッシングから飛び出たバレル
というのがあります。

ＷＡのＭＥＵではそれを再現するためにチャンバーのねじの
根元にOリングを付属させバレルの長さをかさ上げしていました。
しかし、このOリングがくせもので、アウターバレルがカッチリと
止まらないし、どんなにキツクしめてもブローバックの衝撃で
ゆるんでくる始末。これを、防止するためのカスタムのご紹介です。


これは昔々、KSCが初めて出したクーガーのシリンダーです。

その後ピストンユニットがハードキックになり、内径がボアUP
され、そのハードキックユニットを取り付けたため旧型のシリン
ダーは無用となってしまいました。
初期のM9やソーコムなんかもこれと同じ内径の狭いシリンダー
だったと記憶しています。これを画像のように輪切りにします。



そして、チャンバーカバーに取り付けます。



（分かりやすいようにシルバーのチャンバーを使用しています）、
あまりのぴったりさに「最初からこのためのパーツなんじゃないか？」
と思うくらいぴったりなので、びっくりしないで下さいね。
（ちょっとオーバーかな？）


すると、どうでしょう！MEUのようにすこし長いバレルの出来
上がりです。

ジャンクパーツをあさっていたら出てきた、今はもう使われなく
なったKSCの旧型シリンダーがこんなところで役立ちます。
ゴムと違いますので、アウターバレルが「キュッ」と止まりますし、
スライスしたシリンダーの幅の分だけ、ガバのアウターがブッシ
ングより前に出ることになります。ＭＥＵに限らず、ブッシング
からちょっと飛び出たカスタムバレルを再現できるのでお勧め
です～。